郑州城市加长款候车亭网上图片

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公交候车亭是交通运输的基础公共出行设施，为市民的出行提供了舒适、便捷的候车环境。无论是作为独立存在的公共设施，还是作为公共服务运营的一部分，随着时间的流逝，公交候车亭设施也会出现老化的现象，需要酌情进行更新。那公交候车亭是多久要更换呢？
我们首先要判断出，什么情况下公交候车亭才是需要更换的，当破损或者生锈且无法进行修复的时候，我们要更换公交候车亭，这些情况一般都是在公交候车亭已经使用很长时间的情况下才会出现的。定期检查维护公交候车亭，这一工作也是公交候车亭日常维护的一部分，这项工作给我们带来的好处是，可以及时发现小范围的损坏，及时的维修，以免造成大范围的破损，这样才能让公交候车亭使用的更加的长久，不能等到了无可挽回的地步，我们就要对公交候车亭进行彻底的更换，给我们的财力、人力都带来很大的影响。公交候车亭的使用寿命没有一个固定的时间，使用寿命的长短，这完全取决于它们的使用情况、周围环境以及我们平时的维护，虽然这些都是不固定的因素，但是，不变的是，当我们需要对公交候车亭进行更换的时候，要选择正规、专业、售后好的厂家来进行这项工作。

公交候车亭的主要功能就是候车，从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台在制作上尺寸要根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。??对于多雨或者过于炎热的城市，站台候车亭的车棚是必要的。在制作和设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。?针对一些疲劳乘客、老人、残疾人士等，公交车站台的休息场所（指座椅休息区）也要些空间，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源。

一个小小的候车亭，有美化街道环境、方便乘客的双重功能。从方便乘客的角度说，秋冬季节可以为候车的人提供一块小小的温暖，下雨时可以遮挡雨水侵袭。这些是任何人都能看得见的好处。因此，一个候车亭对市民传递的，很大程度上是城市对市民、对乘客的细微关心。候车亭就是一种最朴素的群众呼声。无论在哪座城市，公交车对普通百姓来说都是最直接、最经济的出行交通工具，不少上班族、打工族、学生，每天都离不开它。从理论上说，我们能构建四通八达的公共交通网，也完全有能力修建好候车亭，让那些依靠公交出行的人“在需要的时候舒服一点”。公交网络建设体现城市的规模，延伸着城市的服务功能，省城也不例外。如果所有的公交站点都能有候车亭，我们相信它们美化的不仅是沿街和沿途的风景，还有那些常年坐公交车出行的市民的心灵——因为，一个能想到为大家遮风挡雨、为民众服务细致入微的城市，一定是一个富有爱心的城市！

公交站台虽然只是占据着城市道路中很短的一个距离，却是公交车和道路通行能力的重要的影响因素，所以公交站台设计是需要引起足够重视的，港湾式公交站台，很大程度上缓解了交通堵塞的问题。所谓的港湾式公交站台，就是借鉴船只停靠的模式进行设计，将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状，公交车进站的时候，不会影响到原路其它直行的车辆正常的通行，从而减少了因为公交车进站而影响道路正常通行的情况。港湾式公交站台和传统的公交站台相比，具有很多突出的优点，可以减少对交通的干扰，保障通行，尤其是对较窄的路段效果更加的突出，还可以在一定的程度上规范驾驶员的进站行为，增加安全性，还可有效的控制乘客的候车范围，间接的减少了车辆延误的时间。随着城市的不断发展，车辆在增加，直行式的公交站台会在很大程度上影响着交通，而港湾式公交站台就完美的解决了这一问题。港湾式公交站台与直行式公交站台的区别：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。